Volano e tutto ciò che devi sapere al riguardo.

Tutti gli automobilisti sanno che la frizione è uno dei sistemi chiave di qualsiasi auto. Il compito principale della frizione è di trasferire la coppia al cambio. Nel sistema della frizione, una delle parti più importanti è il volano, situato tra la trasmissione e il motore. Quale volano del dispositivo, quali sono le varietà di questo sistema e qual è il master drive? Analizzeremo tutte le domande in questo articolo.

Chi è lui e dov'è il volano

Di per sé, il classico volano è piuttosto semplice: si tratta di un enorme disco di metallo con un diametro di circa 30-40 centimetri. È fatto, di regola, da ghisa.

Sulla circonferenza esterna di questo cerchio c'è un cerchio di acciaio con i denti, chiamato la corona del volano. Gli ingranaggi in questo sito svolgono un ruolo molto importante, ma ne parleremo un po 'più tardi.

Dov'è il volano? Trovare un volano sotto il cofano della macchina a prima vista non funzionerà. Questo dettaglio si trova nella profondità del motore ed è chiuso da occhi indiscreti dalle coperture.

Più specificamente, il posto di questo disco metallico ad una estremità dell'albero motore, che, come già sapete, viene svolto con l'aiuto dei pistoni del motore.

Il volano è fissato saldamente all'albero motore, in quanto deve sopportare i carichi più forti e essere un intermediario tra il motore e il cambio.

A proposito di come appare il volano e dove abbiamo già parlato del suo posto in macchina, ora è necessario scoprire la cosa più importante - è davvero necessario? Nonostante l'apparente semplicità e l'assenza di forme complesse, senza questo dettaglio, la macchina non inizierà a muoversi e non comincerà affatto. Il volano svolge le seguenti funzioni:

smorzamento delle vibrazioni parassite dell'albero motore;
trasmissione della coppia del motore alla trasmissione;
assicurare la comunicazione di un motorino di avviamento con l'albero motore.

Consideriamo più in dettaglio i punti precedenti. Uno dei ruoli chiave del volano è quello di assicurare il buon funzionamento del motore e di smorzare ogni tipo di vibrazioni e vibrazioni meccaniche.

A tale scopo, il disco è realizzato in ghisa pesante: la cosa principale qui è la sua massa, grazie alla quale l'energia viene accumulata e il momento rotazionale dell'albero motore viene mantenuto utilizzando l'inerzia.

Il ruolo successivo non è meno importante: il volano funge da intermediario tra il motore e il cambio e, di fatto, fa parte del meccanismo della frizione. Tutta la potenza e la coppia del motore, che gli automobilisti amano vantarsi di così tanto, passano attraverso questa guida modesta ma pesante e si precipitano ulteriormente attraverso la trasmissione alle ruote.

E infine, l'ultima funzione del volano. Un po 'prima, descrivendo la struttura di questa parte, abbiamo menzionato i denti situati sulla circonferenza esterna del disco, la cosiddetta corona.

Usandoli nel momento in cui si gira la chiave nel blocchetto di accensione, la ruota dentata del motorino di avviamento con i suddetti denti viene agganciata, creando così la rotazione primaria dell'albero motore e avviando la combustione del carburante nei cilindri. In altre parole: il motore si avvia.

Ad oggi, ci sono tre tipi di volani:

Solido. È un semplice disco in ghisa con i denti all'estremità. Tali modelli sono comuni sia nelle auto domestiche sia nelle auto straniere, specialmente in classe economica.
Leggero. Di norma, la versione leggera dell'unità master è installata su auto con cambio automatico o su modelli sintonizzati. La caratteristica principale di tale disco è una massa ridotta, in conseguenza della quale si ottiene una diminuzione dell'inerzia e un aumento dell'efficienza del motore fino al 5%. Il volano leggero è una versione strutturalmente semplificata del tipo solido. Il suo scopo principale è quello di agire come un ingranaggio che ruota quando inizia il motorino di avviamento.
Dvuhmassovy o damper. Allo stato attuale, è diventato molto diffuso grazie ai suoi vantaggi: le vibrazioni di smorzamento, eliminando le vibrazioni torsionali dell'albero motore, aumentando la resistenza all'usura dei sincronizzatori, proteggendo la trasmissione dai sovraccarichi e riducendo il rumore. Modello volumetrico strutturalmente complicato rispetto ai tipi precedenti.

Caratteristiche del volano a due masse del dispositivo

Le caratteristiche progettuali della parte consistono nella presenza di due edifici, uno dei quali è montato sull'albero motore e quindi collegato all'albero motore, e il secondo tocca la superficie di lavoro con il disco della frizione. La connessione tra gli alloggiamenti è fornita da due cuscinetti (assiali e radiali), che possono scorrere liberamente, indipendentemente da come funzionano gli altri. Anche nel mezzo della parte è installato il sistema di smorzamento costituito da molle. Tutti i meccanismi sono trattati con grasso speciale, assicura un funzionamento affidabile delle molle e dei separatori tra loro.

.In un volano a due masse ci sono due pacchetti di molle. Il morbido pacchetto molle fornisce avvio e arresto morbidi, e con l'aiuto di un pacchetto rigido fornisce uno smorzamento delle vibrazioni nei campi di lavoro del regime del motore.

Principio di funzionamento

Il principio di funzionamento è efficace e semplice allo stesso tempo. A causa dell'aumento del momento di inerzia delle masse sull'albero di entrata del cambio, il numero di giri di risonanza diventa inferiore all'intervallo di giri del motore. Ciò garantisce lo smorzamento dei movimenti oscillatori generati dalla parte di potenza. Lo smorzamento è ottenuto da un sistema a molla ammortizzata che impedisce le collisioni di parti della trasmissione. Il risultato è una riduzione del carico sugli oggetti di lavoro.

Riparazione del volano

Riparazione dell'anello del volano Durante la rotazione, l'ingranaggio del bendix si innesta con i denti dell'anello del volano. Pertanto, l'intero carico durante l'operazione si insinua sugli ingranaggi. Nel corso del tempo, vengono cancellati. Di conseguenza, c'è un guasto alla macchina, che si manifesta con tali sintomi: l'auto inizia male, lo starter scatta, ma non gira. Tali sintomi non sono permanenti. L'auto si avvia, quindi il motorino di avviamento scatta di nuovo o si rompe. Questo indica un cattivo ingaggio Bendix e volano. Se i denti del volano vengono cancellati in un determinato punto, il motorino di avviamento gira e non avvia il motore finché il volano non ruota il punto difettoso.

Dopo un po 'di tempo, gli ingranaggi vengono catturati e il motore si avvia. È necessario ispezionare l'anello del volano e la ruota dentata della curva e, in caso di usura, sostituirla. La riparazione può essere eseguita a mano. Per fare questo, è necessario estrarre il volano dall'auto e utilizzare il martello e lo scalpello per eliminare la corona. Se non viene inserita una nuova corona, deve essere riscaldata con un bruciatore o, meglio ancora, con le stufe elettriche e, battendo con un martello, mettere uniformemente sul disco. Fai attenzione! La corona deve essere riscaldata su tutta la superficie e non molto forte. Se riscaldi rovente, contribuirà alla rapida usura dei denti nei luoghi di riscaldamento. A volte, se i denti non sono molto usurati, la corona dal volano viene rimossa e portata dall'altro lato. Per questo, è necessario contrassegnare il disco e la corona con diversi segni per girarlo e posizionarlo nello stesso punto. Ciò manterrà il volano il più equilibrato possibile.

Riparare il volano a due masse

I sintomi di guasto del volano dell'ammortizzatore possono essere molti, a seconda di ciò che è danneggiato. Se quando si avvia o si arresta il motore si sentono suoni estranei, può essere una rottura del volano dell'ammortizzatore. Ciò è particolarmente evidente a bassi regimi del motore e, con un aumento della velocità, le vibrazioni e i suoni estranei scompaiono. Lo squilibrio del volano è accompagnato da un forte ronzio, che aumenta all'aumentare della velocità del motore.

Se si avvertono vibrazioni durante l'accelerazione del veicolo, ciò indica l'usura della serranda del volano. Sintomi simili possono verificarsi con altri guasti. Come controllare il volano dell'ammortizzatore? Per fare questo, è necessario condurre un semplice test. In marcia alta, rallentare fino a 1300-1500 giri al minuto, quindi spingere il pedale del gas il più lontano possibile fino alla posizione estrema. Se non hai sentito strani suoni e vibrazioni, allora il tuo volano funziona, molto probabilmente, normalmente. Questo test sovraccarica molto il volano, quindi non spenderlo spesso.

Ma se sei sicuro che il volano dell'ammortizzatore si rompe, allora preparati per grandi spese. È vero, alcuni servizi offrono lo smontaggio e il ripristino di un volano a doppia massa. Ma qui è necessario pensare bene. I produttori non provvedono alla riparazione del volano dell'ammortizzatore, quindi non forniscono i pezzi necessari per la vendita. Affinché il volano dell'ammortizzatore funzioni a lungo, si raccomanda di: • Non sovraccaricare la vettura; • Non far cadere il pedale della frizione; • Non avviare il movimento con una marcia sollevata; • Non scivolare; • Non guidare in modo aggressivo.

Quali sono i vantaggi e gli svantaggi?

In pratica, il conducente è importante non tanto per gli indicatori tecnici e le caratteristiche di progettazione del meccanismo, quanto per la comodità e il comfort di guida. L'installazione di un volano a due masse in un'auto dà in pratica i seguenti vantaggi:

Il cambio marcia diventa più comodo e morbido.
Momento di inerzia quando la commutazione diminuisce.
Aumento delle risorse ICE e CAT.
Nello spazio della scatola frizione si risparmia, il che rappresenta un vantaggio importante per i veicoli compatti.

Nonostante i suoi numerosi vantaggi, ha i suoi svantaggi. Innanzitutto, il costo è piuttosto alto. In secondo luogo, la vita utile è significativamente inferiore a quella dei dischi frizione di altre varietà. Questo svantaggio è dovuto al design e alla lubrificazione interna, che viene distrutta durante il funzionamento. Questi sono gli unici svantaggi significativi che i volani a doppia massa hanno.

Nonostante il fatto che la vita di servizio delle parti non è illimitata, con una corretta risorsa di guida è stimato a 350-400 mila chilometri.

http://seite1.ru/zapchasti/maxovik-i-vsechto-nuzhno-o-nem-znat/.html

Cos'è un volano in una macchina e a cosa serve?

I moderni motori a combustione interna (ICE) sono costituiti da molte parti e assiemi, ciascuno dei quali svolge un ruolo assegnato ad esso. I volani hanno anche un tale ruolo, che, sebbene siano piuttosto semplici nella loro progettazione, sono componenti importanti delle unità di potenza.

I volani sono installati sulle parti terminali degli alberi motore, non lontano dai cuscinetti posteriori principali. Molti proprietari di veicoli che non conoscono molto bene le sfumature del design del motore spesso hanno una domanda: che cos'è un volano in una macchina e perché è necessario? Proviamo a rispondere a questa domanda.

Volano: cos'è e cosa serve

Immagine schematica del volano sull'albero motore: 1 - albero motore; 2 - un volano con corona di ingranaggi; 3 - perno di articolazione; 4 - collo radice; 5 - contrappeso

Un volano è un dispositivo simile a un disco che si collega alla parte posteriore dell'albero motore.

Un volano ha una massa abbastanza significativa e, di conseguenza, è capace, secondo le leggi della fisica, di accumulare e rilasciare energia cinetica. Grazie a questa proprietà, questi nodi vengono utilizzati nei moderni motori a combustione interna come strutture che consentono di livellare la rotazione irregolare dell'albero motore. Durante i periodi di corsa del pistone, i volani accumulano energia di coppia e quando i pistoni si trovano nei cosiddetti "punti morti", queste parti vengono rimosse da esse, emettendo energia.

Va notato che maggiore è il numero di cilindri dotati di un motore a combustione interna, maggiore è la coppia di serraggio. Pertanto, in tali motori a combustione interna, è possibile utilizzare volani di peso inferiore rispetto ai motori con un numero ridotto di cilindri.

Un'altra importante funzione del volano dei motori a combustione interna è la trasmissione della coppia all'albero motore dal motorino di avviamento. Sulla circonferenza esterna di questo nodo è montato il cerchio in acciaio dentato, che è chiamato la corona. È impegnato con l'albero proveniente dal motorino di avviamento e dotato di una ruota dentata. Quando l'autista accende l'accensione, lo starter gira l'albero e, a sua volta, gira il volano, che aziona l'albero motore. A causa di ciò, il motore viene avviato.

Inoltre, i volani svolgono un ruolo importante nella trasmissione di auto moderne, giocando in loro il ruolo dei principali dischi della frizione. Pertanto, è grazie a loro che il momento di rotazione dell'albero motore del motore viene trasmesso al cambio e da questi viene trasmesso alle ruote motrici.

Varietà di volani

Come funziona il volano sul motore assemblato

Nei moderni motori a combustione interna, vengono utilizzati tre tipi di volani:

Massa singola (solida);
Doppia massa;
Leggero.

Ognuno di essi ha le sue caratteristiche, vantaggi e svantaggi.

Volani a singola massa

Questa specie è la più comune. Il volano a massa singola di un motore a combustione interna ha una costruzione solida ed è un disco piuttosto massiccio con un diametro da 300 a 400 millimetri. Più spesso, per la sua fabbricazione viene utilizzata la ghisa di alta qualità.

Sul lato esterno di un volano a massa singola, viene installata una corona attorno all'intera circonferenza, un anello dentato in acciaio. La sua installazione è realizzata secondo la tecnologia di stampa, e quindi è fissata molto saldamente. Per fissare il volano monomassa sull'albero motore (o meglio sulla flangia speciale montata su di esso), un mozzo viene eseguito su un lato di questa parte. Allo stesso tempo, l'altro piano opposto del volano a massa singola svolge il ruolo del disco della frizione di guida.

Così, il volano di un'ora è abbastanza semplice nel suo design, poco costoso da produrre, e questo è dovuto al suo uso diffuso nei moderni motori a combustione interna. Ha anche uno svantaggio piuttosto serio, cioè che non smorza le vibrazioni torsionali abbastanza bene. Molto meglio far fronte a questo compito volani a doppia massa. Nella costruzione di motori a combustione interna, vengono utilizzati attivamente dalla metà degli anni '80 del secolo scorso.

Vedi anche: I sintomi di un malfunzionamento del sensore di posizione dell'albero motore.

Volani a doppia massa

Un esempio della disposizione interna di un volano a due masse

Strutturalmente, sono costituiti da due dischi, che sono interconnessi da uno speciale sistema di smorzamento delle molle. È inteso per alleviare la trasmissione dell'auto dalle vibrazioni torsionali costantemente presenti dell'unità di potere e per fare il suo funzionamento perfino. L'uso di un volano a due masse invece di una massa singola consente di abbandonare l'uso di un dispositivo di smorzamento nel disco della frizione principale, aumentandone così l'affidabilità e la durata.

Inoltre, l'utilizzo di tali volani ti consente di:

Ridurre significativamente le vibrazioni trasmesse dal motore alla trasmissione;
Riduci il livello di rumore;
Rendilo più comodo cambio di marcia;
Proteggi la trasmissione dal sovraccarico.

Secondo alcuni studi, l'uso di volani a doppia massa aiuta anche a ridurre il consumo di carburante del motore.

È necessario, tuttavia, riconoscere che questi nodi presentano alcuni inconvenienti. Il principale è che non sono affidabili come quelli a singola massa. Il fatto è che il sistema di smorzamento delle molle che entra nel loro design subisce notevoli carichi e quindi si consuma abbastanza rapidamente. Per molti aspetti proprio per questo motivo, i volani a due masse non sono ancora ampiamente utilizzati.

Va notato che lo sviluppo attivo è in corso per migliorare la progettazione di questi nodi. Sono associati principalmente al fatto che esiste un numero crescente di motori che funzionano a bassi regimi, così come i motori che hanno una potenza sufficientemente grande con un volume di lavoro relativamente modesto. Tali motori a combustione interna richiedono volani con un elevato grado di smorzamento, e i progettisti stanno cercando di risolvere questo problema. Volani a due masse con pendoli centrifughi sono già stati progettati e testati con successo. Creano oscillazioni nell'antifase della fase principale e, quindi, li estinguono.

Volani leggeri

Questi volani sono usati quando si sintonizzano le unità di potenza. Sono caratterizzati dal fatto che la loro massa viene ridistribuita dal centro ai bordi. Ciò consente di ridurre il peso delle strutture e il momento di inerzia. Le auto con volani leggeri montati su di esse hanno migliorato la dinamica di accelerazione.

Vedi anche: motore opposto - che cos'è.

http://avtonov.com/%D1%87%D1%82%D0%BE-%D1%82%D0%B0%D0%BA%D0%BE%D0%B5-%D0%BC%D0%B0 % D1% 85% D0% BE% D0% B2% D0% B8% D0% BA-% D0% B2-% D0% B0% D0% B2% D1% 82% D0% BE% D0% BC% D0% BE % D0% B1% D0% B8% D0% BB% D0% B5 /

Come si scrive la parola "Mohovik"?

Mokhovikov

⇒ vocali nella parola:

le vocali sono evidenziate in rosso

le vocali sono: oh, oh, e

vocali totali: 3 (tre)

la vocale accentata è contrassegnata con il segno "

lo stress cade sulla lettera: e

le vocali non accentate sono sottolineate con il carattere di sottolineatura "

le vocali non accentate sono: oh oh

vocali totali non accentate: 2 (due)

⇒ Consonanti nella parola:

le consonanti sono evidenziate in verde

le consonanti sono: m, x, v, k

numero totale di consonanti: 4 (quattro)

le consonanti sonore sono contrassegnate da un trattino singolo "

le consonanti sonore sono: m, in

Consonanti sonore totali: 2 (due)

le consonanti sordi sono evidenziate dalla doppia sottolineatura "

le consonanti sorde sono: x, k

numero totale di consonanti sordi: 2 (due)

mokhovik, aa (fungo)

⇒ numero di lettere e sillabe:

vocali: 3 (tre)

consonanti: 4 (quattro)

lettere totali: 7 (sette)

sillabe totali: 3 (tre)

Mokhovik: cosa significa la parola, la sua interpretazione e il suo significato
definizione e significato, spiegazione del significato e cosa significa la parola
Mokhovik, -a, m. Fungo tubolare commestibile con vellutato.

http://orf.textologia.ru/definit/mohovik/?q=532n=67435

android-jzx90> Blog> Cos'è un volano?

Quindi, il volano è una grande ruota girevole, una riserva di energia cinetica. Questo è se secondo scientifico. I volani sono utilizzati non solo nella struttura dell'automobile, ma anche in altri tipi di industria. Le prime applicazioni sono il mulino a vento e la ruota del vasaio.

Ma sei anche interessato alla relazione con la macchina. Spiegherò in un linguaggio semplice, per i professionisti questa informazione non sarà interessante. Il volano dell'auto si trova su un lato dell'albero motore (albero motore), è fissato molto saldamente, con diversi bulloni. È un grande cerchio a forma di disco, con una "corona" in cima. Un "volano ad anello" è una ruota dentata che viene messa sul volano in uno stato riscaldato dopo che l'anello del volano si è raffreddato, le due parti diventano praticamente non separabili. Cioè, il volano diventa simile a una grande marcia.

Il metallo del volano è molto resistente, ma non fragile, in grado di sopportare carichi pesanti. Volano due destinazioni.

Il primo Dopo essere salito in macchina e aver girato la chiave di accensione, il motorino di avviamento inizia con la sua piccola marcia per far ruotare la grande ruota del volano. Il volano è fissato all'albero motore, il che provoca il movimento dei pistoni. I pistoni iniziano a spremere il carburante, viene alimentata una scintilla e l'auto inizia. Cioè, il volano è una parte molto importante quando si avvia il motore. Senza di esso, dovresti girare il motore manualmente come prima, un "antipasto storto", come lo chiamavano i guidatori del secolo scorso, una chiave piegata che è stata inserita nel motore ed ha svolto la funzione di un volano. Ma questa non è l'intera funzione del volano.

Il secondo Il volano è progettato per far fronte all'energia esterna del motore, cioè, smorza le vibrazioni del motore che andrebbe al corpo. Grazie a questa funzione, il nostro motore gira senza intoppi (oscillazioni del motore). In realtà, le oscillazioni del motore ci sono, ma non sono così potenti. E alcune macchine auto straniere non sentono. Si può capire che funziona solo su strumenti, su un tachimetro, per esempio. Questo suggerisce un ottimo bilanciamento del motore e il volano svolge un ruolo qui.

Questo è fondamentalmente tutto sul volano. E l'ultimo alla stazione di servizio non ti ha ingannato, un tale scricchiolio e stridore da sotto il tuo cappuccio, si sente a causa del volano. L'antipasto sta cercando di entrare in contatto con l'anello del volano, e quindi i denti sono rotti o sono completamente riposti. I denti del volano sono rettificati, a causa di indurimento di scarsa qualità o di metallo. Quindi non aver paura, i tuoi maestri non imbrogliano. Spero di averti risposto che cos'è un volano. ©

http://www.drive2.ru/b/1807049/

Funghi porcini

Un fungo di muschio dall'aspetto maturo, un fungo adulto, viene spesso confuso con un porcini, un parente della famiglia Boletov, un giovane bolo con porcini, o anche falsi funghi muschi invece di esso, ma c'è una differenza significativa nel fungo edibile e gli amanti della "caccia silenziosa" devono saperlo.

Mokhovik ha trovato il suo nome per il suo habitat preferenziale nei muschi - nelle foreste delle latitudini temperate di entrambi gli emisferi, sui pendii della gola, nella tundra, nella zona alpina, anche su ceppi e tronchi di alberi caduti dal vento. Si trova sotto le specie di conifere e decidue, formando una mycorhiza con un albero di Natale, pino, quercia, tiglio, faggio e castagno europeo.

Tra i raccoglitori di funghi, il Mokhovik è considerato un fungo sicuro: l'appartenenza ai parenti tubolari, praticamente non pericolosi per la salute umana esclude la possibilità di confonderla con qualche fungo lamellare velenoso.

Caratteristiche di Mokhovikov

Mokhovik ha un cappello facilmente riconoscibile: nei giovani funghi è rotondo, con una leggera sfumatura di cioccolato dorato e un morbido strato tubolare arancione; negli esemplari più vecchi - cuscino o piatto, marrone-ciliegia, con imenoforo verdastro-marrone o giallo. Al tatto la superficie del cappuccio è piacevole e vellutata, può essere fessurata e con tempo umido è appiccicosa. Gamba liscia o leggermente rugosa, senza anelli e coperture. In quei funghi che crescono nel muschio secco, allungati, in quelli che crescono tra i rigogliosi cespugli di muschio verde - bassi e spessi.

Al posto di premere su qualsiasi parte del fungo o sul taglio, il verme ha un caratteristico colore blu, che lo distingue da molti altri funghi.

Tipi di Mokhovikov

Nel genere Mokhovik (Xerocomus) ci sono 18 specie, di cui solo 7 si trovano negli spazi aperti della Russia.

Fungo polacco (X. badius)

Foto di Polish Mushroom

È conosciuto come un eccellente fungo commestibile, uno dei più deliziosi d'Europa. Ha una grandezza piuttosto grande: il cappello brunastro raggiunge circa 12-15 cm di circonferenza e la gamba sale di 10-13 cm, la polpa è carnosa, con un gusto gradevole e un odore di fungo pronunciato, giallo biancastro o leggermente cremoso. Lo strato tubolare è dorato, in seguito - un colore giallo oliva, le spore sono marrone chiaro. In Russia, cresce più spesso nelle foreste di conifere su terreni sabbiosi, si trova nella parte europea, nel Caucaso settentrionale, in Siberia e sull'isola di Kunashir.

Per ulteriori informazioni, consultare l'articolo "Funghi polacchi".

I buoni funghi commestibili sono: volano rosso, volano verde e volano variopinto o fessurato.

Mokhovik rosso (X. rubellus)

Foto di muschio rosso

Fungo di medie dimensioni con un ricco cappello rosso fino a 8 cm di circonferenza, feltro vellutato al tatto. Sorge su uno stelo sottile, alto fino a 1 cm, alto circa 10 cm, alla base con una sfumatura rosata-salmone. Lo strato tubolare è giallo opaco, le spore sono di colore marrone mattone. La specie viene raccolta solo nelle foreste di latifoglie, il più delle volte nelle foreste di querce dell'Europa e dell'Estremo Oriente, ma si trova anche nei funghi in Nord Africa, ma non è comunemente chiamata crescita ovunque.

Verde Mokhovik (X. subtomentosus)

Foto di muschio verde

Fungo con cappuccio olivastro o grigiastro fino a 10 cm di diametro e cilindrico, leggermente ristretto, gambo liscio fino a 2 cm di spessore e alto da 4 a 10 cm, polpa bianca e imenoforo giallastro. Cresce ovunque, nelle foreste di latifoglie e di conifere, si trova anche sui formicai. L'area di distribuzione è vasta.

Mozzball multicolore o fessurato (X. chrysenteron)

Moca o multicolore o fessurata

Fungo con una caratteristica rete di crepe su un piccolo cappello (3-7 cm di diametro), che si differenzia in diverse tonalità: marron-ciliegia, oliva-cioccolato, terracotta-rosso, ocra-grigio. Al piede, che cresce fino a 10 cm, si osserva un'insolita forma a forma di randello. Sul fondo della gamba rossastra con nastri a fibra grigiastica appena visibili. Hymenophore di grandi dimensioni, spore giallo crema o giallo oliva chiaro, giallo-marrone. È diffuso ovunque: nelle foreste di conifere e miste su terreni sciolti e acidi in tutta Europa e nella parte europea della Russia, nell'Estremo Oriente e nel Caucaso settentrionale.

Le specie condizionatamente commestibili includono Mokhovikov:

spore spente (X. truncatus),
castagna (X. spadiceo),
in polvere (X. pulverulentus),
legnoso (X. lignicola),
semi-oro (X. hemichrysus).

Parassiti muscolosi (X. parasiticus) e astrali (X. astraeicolus) identificati come funghi immangiabili non tossici.

Periodo e regole di raccolta

I funghi muschi crescono inclusivamente da luglio a settembre, ma ogni specie ha le sue date di inizio e fine della maturazione. Così, i primi volani fessurati compaiono nell'ultimo decennio di giugno, e i singoli esemplari arrivano fino alla fine di settembre, anche se vengono raccolti in grandi quantità solo dalla seconda metà di agosto fino al decimo giorno del primo mese d'autunno.

Il periodo di raccolta del fungo polacco va da giugno a novembre, spesso si incontra quando non si trovano più gli altri funghi tubulari.

Il verde Mokhovik in Russia viene raccolto da maggio a ottobre, e il rosso non si distingue per abbondanti frutti ed entra nei cestini dei raccoglitori di funghi lungo la strada con altri mokhoviki in agosto e settembre.

Raccogliere i bovini, monitorare attentamente l'aspetto del blu sul taglio o quando si preme sul corpo del fungo - il segno principale della sua edibilità.

False Blowouts e le loro foto

Pantera Amanita (Amanita pantherina)

Gli scarafaggi spigolosi hanno lontanamente l'aspetto di un fungo pantera velenoso (Amanita pantherina). È necessario considerare attentamente il loro lato opposto - ha un muschio tubolare, un fungo lamellare e la superficie esterna del cappuccio di un fungo velenoso si distingue per piccole scaglie bianche che si sbriciolano facilmente.

Flyworm di muschio (X. parasiticus)

È facile confondersi con le giovani falene verdi, se non si conoscono le condizioni della sua crescita. Il parassita dei funghi è di piccole dimensioni - un cappello ha un diametro fino a 5 cm, vive sul corpo di un cavallo ed è estremamente raro. Inoltre, ha una carenza di blu caratteristico nel taglio e odore e gusto inespressivi. Sebbene sia considerato non tossico, nessun raccoglitore di funghi lo metterà in un cestino.

Fungo al pepe (Chalciporus piperatus)

Il fungo velenoso del pepe (Chalciporus piperatus), che ha una sfumatura rosso-ciliegia del fusto e lo strato tubolare, assomiglia ad un verme rosso. Sul taglio, sia il cappello che la gamba diventano rosa, a differenza del muschio blu.

Fungo gallinaceo (Tylopilus felleus)

Più spesso confuso con i giovani porcini e porcini che con i bovini, ma la probabilità di colpire la compagnia è ancora lì. Anche se il fungo del gallo non è velenoso, il suo sapore amaro che appare durante il trattamento termico rovinerà qualsiasi piatto di funghi.

Fungo di castagna (Gyroporus castaneus)

Nella falena del variopinto, c'è anche un gemello non commestibile - il fungo di castagno, o il castagno gyroporus (Gyroporus castaneus) con lo stesso cappuccio brunastro, che cambia tonalità nel processo di maturazione e in tempo asciutto è coperto da una piccola rete di fessure. Si differenzia in una gamba cavalletta brunastra, non cambia colore sul taglio, che non si può dire del suo relativo, il cyanopus bluastro (G. cyanescens), meno simile a un volano a causa di un cappuccio grigio-marrone o marrone-giallo. Entrambi i funghi sono immangiabili e amaramente nei piatti.

Proprietà utili e controindicazioni

Nella sua composizione, i funghi contengono molte sostanze salutari: enzimi che promuovono la digestione del cibo; zuccheri naturali, grazie ai quali i piatti da loro sono considerati a basso contenuto calorico e adatti alla nutrizione dietetica; vitamine PP, D e B; oligoelementi, tra cui molibdeno e calcio, il cui contenuto di porcini occupa una posizione di primo piano tra i funghi.

Mokhoviki non produce effetti dannosi sul corpo. La maggior parte dei funghi viene percepita dallo stomaco come cibo pesante, pertanto si consiglia alle persone con malattie croniche del fegato e del tratto gastrointestinale di astenersi dal mangiare grandi quantità di piatti a base di funghi. Tuttavia, i mokhoviki non creano per lo stomaco un così pronunciato effetto di gravità, come altri funghi. Tuttavia, non dovresti offrirli a bambini sotto i 3 anni e, naturalmente, a chi è allergico ai funghi.

Ricette di cucina

Insalata Mokhovikov

Dopo una "caccia tranquilla", il raccoglitore di funghi novizio ha un "problema": come cucinare i boletus appetitosi, indipendentemente dalle loro mediocri qualità di gusto annunciate in tutti i libri di riferimento culinari?

La cosa principale da ricordare sulla cosa importante è che dall'interazione con l'aria, i volani iniziano immediatamente a scurire, quindi i funghi appena puliti vengono immediatamente immersi nell'acqua, aggiungendovi 2 g di acido citrico e un cucchiaino di sale per 1 litro.

I funghi in forma salata e in salamoia sono ottimi preparati per l'inverno, ma raramente si asciugano a causa dello stesso oscuramento caratteristico. Per cucinare l'uso di mokhovikov e berretti e gambe. I Mokhoviki non devono essere pre-bolliti prima di friggere o aggiungere alle zuppe, e il fungo polacco viene consumato crudo e crudo come l'enfasi principale delle insalate. Insalata incredibilmente gustosa "Oladenny", anche se mokhoviki per lui provengono dallo stesso sottaceto.

Insalata con funghi polacchi

funghi - vaso da 0,5 l,
formaggio fuso - 100 g,
patate bollite - 5-6 pezzi,
cetriolo sottaceto - 2-3 pezzi,
condimento alla maionese,
verdi da gustare.

I cuochi esperti raccomandano l'utilizzo di cetrioli sott'aceto per questa insalata utilizzando la marinata di acido citrico e non l'aceto. Tutti i componenti del piatto sono macinati, mescolati e riempiti con la maionese, i verdi sono aggiunti a loro discrezione.

Mokhoviki per questa insalata e per molti altri piatti, raccolti per l'inverno come segue:

Palette marinate

I funghi vengono puliti e lavati a fondo, la classificazione è danneggiata e troppo grande, lasciando non più di 5-6 cm di circonferenza con i cappucci.

Mettere in una casseruola, versare acqua e portare ad ebollizione, quindi far bollire per 10-15 minuti a fuoco basso e versare il contenuto in un colino. Danno per drenare l'acqua, e in questo momento preparare la marinata. In 1 litro d'acqua versate 1 cucchiaio di sale e zucchero, aggiungete 2 piccole foglie di alloro, qualche spicchio d'aglio e solo un po 'di chiodi di garofano. Dopo l'ebollizione versare 1 cucchiaio. cucchiaio di aceto e mettere i funghi in padella. Far bollire la marinata per 5 minuti, quindi stenderla in contenitori di vetro sterilizzati in modo che il liquido copra l'intero contenuto e arrotoli.

I deliziosi mokhovikov preparano zuppe e contorni in umido o in umido, e al forno con panna acida, sono in grado di rivendicare uno squisito capolavoro culinario.

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Volano o volano

I - momento di inerzia di massa rispetto all'asse di rotazione del volano *

omega (Omega) - velocità angolare in radianti al secondo Per le forme del volano semplici, sono note le espressioni finite del momento di inerzia * Per un cilindro cavo I = frac<1> <2>m (r ^ 2-r_o ^ 2) dove

m; è la massa del cilindro;

r_o è il raggio interno del cilindro * Per un cilindro a pareti sottili

I = m r ^ 2 * Per un cilindro solido I = frac<1> <2>mr ^ 2 Sostituzione nella formula di un cilindro cavo, la velocità angolare -

omega per velocità -

omega = 2 pi S otteniamo E = m ( pi S) ^ 2 (r ^ 2 + r_o ^ 2)

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Cos'è un volano in una macchina, perché è necessario?

Un volano è un componente del motore che regola il flusso di energia. Accumula energia quando viene fornita più di quella utilizzata dalla macchina e si sprigiona quando il suo consumo supera la fornitura.

Volano motore in macchina - che cos'è

Quello che la macchina ha bisogno di un volano per:

• Collega il motore alla trasmissione;

• Trasmette la coppia dal motore al cambio;

• Stabilizza l'albero motore del motore.

Esternamente, il volano è un disco di metallo di grandi dimensioni con una corona dentata sul bordo. Dopo aver ruotato la chiave di accensione, il motorino di avviamento si innesta con l'anello del volano, ruotandolo, e quello, a sua volta, ruota l'albero motore, che guida l'auto stessa.

Tipi di volani e dove vengono utilizzati

Per progettazione, i volani sono di tre tipi: solidi, a doppia massa e leggeri.

Solido o ordinario

Il volano solido è il più semplice nella costruzione e consiste in un disco in ghisa ricoperto da una corona in acciaio sul bordo. La sua semplicità parla dell'originalità dell'uso in auto. Il vantaggio di questo tipo di volano è il prezzo e il numero di possibili guasti, che dipende direttamente dalla semplicità del progetto.

Doppia massa

Il volano a doppia massa o ammortizzatore ha una struttura più complessa e viene utilizzato nelle auto moderne. Serve non solo a combattere le vibrazioni, ma anche a smorzare le vibrazioni torsionali dell'albero motore.

leggero

Un volano leggero è un disco con una distribuzione di massa non uniforme, che lo rende più facile da 1,5 kg. La massa del volano viene ridistribuita dal centro verso i bordi, il che consente di ridurre l'inerzia. Questo volano viene utilizzato su auto costose con cambio automatico. Il suo utilizzo aumenta l'efficienza del motore di circa il 5%. Lo scarico del volano è compensato dal peso delle parti rotanti che sono collegate ad esso.

Dispositivo e principio di funzionamento dei volani

Il volano ordinario del dispositivo è molto semplice. È un disco con un diametro di circa 30-40 cm con un bordo frastagliato. Con l'aiuto dei denti, si innesta con l'albero di avviamento e gira l'albero motore del motore quando l'auto inizia. Il volano si trova tra l'albero motore del motore e il cestello della frizione a cui è fissato.

Cos'è un volano e come funziona, considera il principio di funzionamento del giocattolo yule. Yulu gira la mano e il volano gira l'albero motore della macchina. Dopo aver distrutto la cima, vediamo che senza ulteriori interventi ruota per un lungo periodo: questa è la riserva di energia. Ma se lo yule è sprecato, il volano lo restituisce e aiuta a ruotare l'albero motore.

Considera cosa sia un volano bimassa e quale sia il suo scopo. Questo tipo di volano è composto da due dischi collegati mediante un sistema di smorzamento a molla. La base del suo lavoro si basa sul principio del passo. Usando le molle morbide del primo stadio, il motore viene avviato e avviato. Grazie allo smorzamento delle vibrazioni torsionali, il movimento della vettura è assicurato. Questo processo viene eseguito con l'aiuto di molle rigide del secondo stadio. Altre caratteristiche del volano a doppia massa sono l'assorbimento delle vibrazioni e del rumore, il cambio di marcia morbido, la riduzione dell'usura del sincronizzatore, la riduzione dei carichi di trasmissione, il risparmio di carburante.

Riparazione del volano

Riparazione del disco del volano

Durante la rotazione, l'ingranaggio della curva si innesta con i denti dell'anello del volano. Pertanto, l'intero carico durante l'operazione si insinua sugli ingranaggi. Nel corso del tempo, vengono cancellati. Di conseguenza, c'è un guasto alla macchina, che si manifesta con tali sintomi: l'auto inizia male, lo starter scatta, ma non gira. Tali sintomi non sono permanenti. L'auto si avvia, quindi il motorino di avviamento scatta di nuovo o si rompe. Questo indica un cattivo ingaggio Bendix e volano. Se i denti del volano vengono cancellati in un determinato punto, il motorino di avviamento gira e non avvia il motore finché il volano non ruota il punto difettoso. Dopo un po 'di tempo, gli ingranaggi vengono catturati e il motore si avvia.

È necessario ispezionare l'anello del volano e la ruota dentata della curva e, in caso di usura, sostituirla. La riparazione può essere eseguita a mano. Per fare questo, è necessario estrarre il volano dall'auto e utilizzare il martello e lo scalpello per eliminare la corona. Se non viene inserita una nuova corona, deve essere riscaldata con un bruciatore o, meglio ancora, con le stufe elettriche e, battendo con un martello, mettere uniformemente sul disco.

A volte, se i denti non sono molto usurati, la corona dal volano viene rimossa e portata dall'altro lato. Per questo, è necessario contrassegnare il disco e la corona con diversi segni per girarlo e posizionarlo nello stesso punto. Ciò manterrà il volano il più equilibrato possibile.

Riparare il volano a due masse

Come controllare il volano dell'ammortizzatore? Per fare questo, è necessario condurre un semplice test. In marcia alta, rallentare fino a 1300-1500 giri al minuto, quindi spingere il pedale del gas il più lontano possibile fino alla posizione estrema. Se non hai sentito strani suoni e vibrazioni, allora il tuo volano funziona, molto probabilmente, normalmente. Questo test sovraccarica molto il volano, quindi non spenderlo spesso.

• Non sovraccaricare la macchina;

• Non far cadere il pedale della frizione;

• Non avviare il movimento con una marcia sollevata;

• Non scivolare;

• Non guidare in modo aggressivo.

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volano

Il volano (volano) è un'enorme ruota girevole utilizzata come dispositivo di accumulo (accumulatore inerziale) di energia cinetica.

Chiamata anche ruota di regolazione del volano, di forma simile.

Il contenuto

Uso di

Viene utilizzato in macchine che hanno un'alimentazione o un consumo di energia irregolare, accumulano energia quando l'alimentazione di energia è superiore alla portata e lo abbandonano quando il consumo supera la fornitura di energia. Utilizzato anche in un motore ibrido come dispositivo di accumulo di energia e per la frenata rigenerativa.

Spesso la funzione del volano esegue un massiccio elemento rotante del meccanismo. Come un tornio da vasaio, ruote massicce di un mulino ad acqua o enormi ruote dentate.

Oltre all'energia, un volano rotante (come qualsiasi corpo rotante) ha anche un momento angolare, che provoca l'osservazione di un effetto giroscopico consistente nella precessione dell'asse di rotazione attorno alla sua direzione originale quando appare una forza esterna che non coincide con la direzione dell'asse di rotazione.

Il primo esempio dell'uso dell'effetto giroscopico può essere considerato l'invenzione del giocattolo "top" ("yo-yo").

Una delle prime applicazioni dell'effetto giroscopico è stata la transizione dai nuclei tondi a proiettili a proiettili allungati, la cui rotazione ha permesso loro di mantenere il loro orientamento nello spazio, e la loro forma allungata aumentava significativamente la loro massa (maiale) o carica esplosiva.

Il volano è il rotore del giroscopio utilizzato nelle girobussole e in generale nei dispositivi di orientamento giroscopico nello spazio, in particolare siluri (dispositivo Aubrey), razzi e veicoli spaziali. Gli esempi più familiari di un volano sono una ruota di bicicletta o un disco rotante di un giocatore elettrico di dischi in vinile.

La proprietà del volano per mantenere la direzione dell'asse di rotazione viene utilizzata negli stabilizzatori del rullo della nave.

fisica

L'energia cinetica di rotazione accumulata in un corpo rotante (volano) può essere calcolata con la formula:

Per forme di volano semplici, sono note espressioni di inerzia finite.

Per un cilindro cavo, dov'è la massa del cilindro cavo; - il suo raggio; - raggio del cilindro interno
Per cilindro a pareti sottili
Per cilindro solido

Sostituendo nella formula un cilindro cavo, la velocità angolare - la frequenza di rotazione - secondo la formula

Storia di

L'effetto volano è stato usato fin dai tempi antichi. Ad esempio in un tornio da vasaio, mulini a vento. Probabilmente uno dei più antichi esempi di utilizzo del volano era il reperto archeologico di Interfluve (vicino alla città di Ur): una macchina da vasaio con un disco di argilla cotta, di circa un metro di diametro e del peso di almeno un centesimo. Tali invenzioni sono apparse ripetutamente in Cina. [1]

Secondo il mediatore americano Lynn White, il monaco tedesco Theophil menziona nel suo trattato sulle arti diverse diverse macchine che usano un volano. [2]

Durante la rivoluzione industriale, James Watt usò un volano in un motore a vapore per allineare il movimento e superare posizioni di pistone morte [3], e il suo contemporaneo James Picard usò un volano in combinazione con un meccanismo a manovella per convertire il moto alternativo a quello rotante [4].

L'uso di un volano come accumulatore di energia è limitato dal fatto che quando viene superata la velocità circonferenziale ammissibile, si verifica una rottura del volano con conseguenti gravi danni. Questo ti costringe a creare volani con un ampio margine di sicurezza, che porta ad una diminuzione della loro efficacia.

La conseguenza di ciò è un consumo energetico specifico ridotto (rispetto ad altri tipi di batterie).

Nel maggio del 1964, Gulia Nurbey Vladimirovich presentò una domanda per l'invenzione di un super-volano: un volano ad alta intensità di energia e sicuro da rotture.

Vedi anche

riferimenti

note

↑ Rodionov VG. Ottimizzazione della struttura di generazione di capacità. Accumulatori - accumulo di energia // Energia: problemi del presente e possibilità del futuro. - Mosca: ENAS, 2010. - Pag. 65. - 352 p. - ISBN 978-5-4248-0002-3
^ Lynn White, Jr., "Theophilus Redivivus", tecnologia e coltura, vol. 5, n. 2. (Primavera, 1964), Review, pp. 224-233 (233)
↑ Ella Tsygankova Alle origini del design
↑ Enciclopedia della rivoluzione industriale, 1750-2007: Steam Engine (Eng.)

Wikimedia Foundation. 2010.

Scopri cosa c'è in "Flywheel" nei dizionari:

Volano - Volano, ruota piena solida con bordo pesante. Guida dall'albero di trasmissione della macchina per attenuare le fluttuazioni del numero di giri di questo albero a un cambio di velocità dovuto all'energia cinetica accumulata. L'inerzia della grande ruota nel...... Dizionario Enciclopedico Scientifico

MAKHOVIK - Parte (ruota volante) associata ad un albero motore rotante o ad altre macchine non caricate in modo irregolare; Sembra una carrucola con un bordo massiccio ed è molto inerte. Durante la rotazione, M. accumula energia cinetica a causa del consumo incompleto...... Dizionario marino

volano - pugno, sano, volantino, uomo forte, mano, ruota Dizionario di sinonimi russi. flywheel n., numero di sinonimi: 7 • healthy (42) •... Dizionario di sinonimi

volano - volano, a, m 1. Un uomo forte. 2. Mano, pugno (solitamente grande). volano a tre teste... Dizionario russo Argo

Volano - Volano (volante) con un cerchio massiccio montato sull'albero del motore (automobile). Utilizzato come una batteria inerziale di energia meccanica, per ridurre la rotazione irregolare degli alberi di compressori, pompe, ecc... Ampio dizionario enciclopedico

Volano - Volano, volano, marito. (Escl.). Volano. Dizionario esplicativo Ushakov. DN Ushakov. 1935 1940... Dizionario esplicativo di Ushakov

Volano - Volano e, marito. Come il volano. Dizionario Ozhegova. SI Ozhegov, N. Yu. Shvedova. 1949 1992... Ozhegov Dictionary

MAKHOVIK - una ruota con un cerchio pesante montato sull'albero della macchina per ridurre le irregolarità della rotazione dell'albero. Possedere la forza lavoro necessaria in grado di assorbire gli eccessi periodici del motore oltre la resistenza utile e poi restituirli...... Dizionario tecnico ferroviario

volano - - Una parte massiccia del motore, aumentando l'uniformità della sua rotazione a causa della sua inerzia. Edwart. Dizionario di gergo automobilistico, 2009... Dizionario automobilistico

volano - - [Y.N.Luginsky, M.S. Fesi Zhilinskaya, Yu.S.Kabirov. Dizionario russo inglese di ingegneria elettrica ed energetica, Mosca] Argomenti di ingegneria elettrica, concetti di base del volano EN... Manuale del traduttore tecnico

http://dal.academic.ru/dic.nsf/ruwiki/150971